ЭТрН для маркетплейсов в 2026 году: кому нужна накладная и когда можно работать без неё

Что изменилось для продавцов маркетплейсов

ЭТрН для маркетплейсов перестала быть абстрактной формулировкой из закона: с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная обязательна для всех, кто привлекает сторонних перевозчиков или экспедиторов, — в том числе для продавцов на Ozon, Wildberries и Яндекс Маркете. Месяц спустя накопилась практика, и стало понятнее, кого именно касается новое правило, какие площадки уже готовы подписывать документы автоматически и в каких случаях закон всё же разрешает обойтись бумагой.

Обязанность оформлять электронные перевозочные документы ввёл закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, которым поправили статью 8 устава автомобильного транспорта (259-ФЗ). Для продавца-селлера это означает одно: если товар до склада маркетплейса или до покупателя везёт не он сам, а привлечённая транспортная компания, перевозка должна сопровождаться электронным документом, а не привычной бумажной транспортной накладной.

Кого касается обязательная накладная на Ozon, Wildberries и Яндекс Маркете

Правило касается в первую очередь тех, кто работает по моделям FBS и FBO и отдаёт логистику на аутсорс: товар едет на склад площадки или до пункта выдачи через перевозчика, значит, нужна электронная накладная. Если продавец физически сам довозит груз без посредников, под действие закона об ЭТрН для маркетплейсов эта поставка не подпадает — требование относится к перевозке, а не к факту доставки как таковому.

Площадки продвинулись в автоматизации подписания с разной скоростью. Ozon и Яндекс Маркет уже полностью автоматизировали подпись заключительного, третьего титула документа — продавцу не нужно вручную подтверждать получение груза. У Wildberries автоматическая подпись работает для модели FBW, а для FBS внедрение пока продолжается, поэтому часть операций там всё ещё требует ручного контроля.

Эти реквизиты пригодятся при настройке справочника контрагентов в учётной системе: если в документе будет указано неверное юрлицо или ИНН площадки, подписание может затянуться или вовсе не пройти.

Закон не делает исключения для отдельных площадок по названию — он привязан к самому факту привлечения стороннего перевозчика, а не к тому, какой именно маркетплейс принимает груз. Это значит, что требование распространяется и на другие крупные платформы, которые работают с привлечёнными перевозчиками, включая Lamoda. Детали технической реализации — какие титулы подписываются автоматически и когда подключение к ГИС ЭПД заработает в полном объёме — каждая площадка определяет самостоятельно и обычно публикует в разделах для продавцов, поэтому перед началом регулярных отгрузок стоит уточнить актуальный статус у конкретной площадки, если её нет в таблице выше.

Когда ЭТрН нужна, а когда нет: шпаргалка по FBO, FBS и типам перевозчика

Главный критерий закона один: нужен сторонний перевозчик или экспедитор — нужна электронная накладная; груз доставляет сам отправитель — накладная не нужна. На практике этот критерий преломляется по-разному в зависимости от модели поставки и от того, кто физически сидит за рулём.

Если ситуация не укладывается ни в одну строку таблицы — например, в перевозке участвует несколько посредников или груз частично едет собственным, частично привлечённым транспортом, — безопаснее исходить из того, что на участке со сторонним перевозчиком накладная нужна, и уточнить спорный момент у своего оператора ЭДО или юриста.

Из каких частей состоит электронная накладная

В отличие от привычной бумажной ТТН, электронный документ собирается из восьми отдельных титулов — то есть подписываемых блоков, которые заполняются на разных этапах перевозки и разными сторонами.

• Титулы 1–4 — обязательная часть: сведения от грузоотправителя, принятие груза перевозчиком, передача получателю и финальное закрытие перевозки.
• Титулы 5–8 — дополнительные блоки: стоимость услуг перевозки, переадресация груза в пути, замена водителя или транспортного средства и прочие уточнения.

У каждого обязательного титула свой подписант. Титул 1 заполняет и подписывает грузоотправитель — для поставки на маркетплейс это продавец или тот, кто от его имени передаёт груз к перевозке. Титул 2 закрывает перевозчик, подтверждая, что принял груз. Титул 3 подписывают перевозчик и грузополучатель — применительно к маркетплейсу получателем выступает сама площадка, которая подтверждает приёмку товара на своём складе. Титул 4 завершает документ и фиксирует итоговые параметры перевозки, а при наличии расхождений может требовать отметок от всех трёх сторон.

Для продавца маркетплейса практически значимы титулы 1 и 3: первый фиксирует, что груз сдан к перевозке, а второй подтверждает, что площадка его получила, — вместе они и служат доказательством того, что поставка состоялась.

Как работает автоматическое подписание у Ozon, Wildberries и Яндекс Маркета

У Ozon и Яндекс Маркета автоматическая подпись титула 3 означает, что продавцу не нужно вручную заходить в кабинет оператора ЭДО и подтверждать каждую поставку: как только груз приходит на склад, площадка сама закрывает соответствующий титул на основании данных, переданных перевозчиком. От продавца в этой схеме требуется немногое — правильно указать площадку как грузополучателя в самой накладной (с учётом реквизитов из таблицы выше) и следить, чтобы перевозчик вовремя и без ошибок подписал свои титулы, иначе автоматическое закрытие документа на стороне площадки не произойдёт.

У Wildberries ситуация делится по схемам поставки. Для FBW (поставки на склад Wildberries) автоматическое подписание уже работает так же, как у конкурентов, и дополнительных действий от продавца не требует. Для FBS, где товар может проходить через пункты приёма или сортировочные центры партнёров площадки, процесс пока обкатывается: отдельные поставки могут требовать ручного подтверждения со стороны продавца или перевозчика, и это время стоит закладывать в логистику заранее, чтобы не задерживать закрытие документов.

Когда можно работать без ЭТрН: 12 исключений Минтранса

Полностью без электронного документа закон разрешает обойтись только в заранее определённых случаях. Первые восемь исключений установил приказ Минтранса от 01.06.2026 № 262, а позже список расширили ещё четырьмя категориями — в основном это специальные и оборонные грузы.

• Подтверждённый техническими службами сбой в ГИС ЭПД.
• Отсутствие связи в удалённых районах.
• Перевозка для личных нужд физических лиц, не связанная с предпринимательской деятельностью.
• Совпадение отправителя и получателя груза в одном лице.
• Транспортировка драгоценных металлов и драгоценных камней.
• Воинские грузы, где стороной выступает Минобороны, МВД, Росгвардия, ФСБ или МЧС.
• Перевозки иностранных организаций без аккредитации в России.
• Каботажные перевозки, выполняемые перевозчиками из стран ЕАЭС.
• Перевозки по территориям с режимом чрезвычайной ситуации, военного положения или контртеррористической операции.
• Специальные грузы для государственных и оборонных нужд.
• Продукция военного и двойного назначения, подлежащая экспортному контролю.
• Печатные периодические издания.

Для обычного продавца на маркетплейсе большинство этих пунктов неприменимо — они закрывают узкие сценарии вроде гособоронзаказа или спецперевозок. На практике единственный повод законно оформить бумагу для рядового селлера — это подтверждённый сбой самой системы ЭПД, а не нежелание контрагента переходить на ЭДО: неготовность перевозчика или налоговый режим продавца (УСН, патент) исключением не являются.

Переходный период: что грозит без электронной накладной

До 1 марта 2027 года действует мягкий режим: при дорожной проверке водителю без документа выносят устное замечание, а не штраф. Но это смягчение касается только контроля на дороге — обязанность оформлять ЭТрН для маркетплейсов с продавца и перевозчика оно не снимает.

Главный риск для бизнеса — не дорожный, а налоговый. Незакрытая накладная, то есть документ без подписи получателя, осложняет подтверждение расходов на логистику перед инспекцией по статье 252 НК РФ. А вычет НДС, который опирается на счёт-фактуру и связку титулов 5–6, при неполном комплекте документов может обернуться претензиями на проверке.

После 1 марта 2027 года мягкий режим закончится, и отсутствие электронной накладной на дороге перестанет быть просто предупреждением. Отдельная норма с фиксированным размером санкции именно за непредставление ЭТрН на момент подготовки статьи не выделена, поэтому разумно ориентироваться на общие нормы об ответственности за нарушение правил перевозки грузов автомобильным транспортом и внимательно следить за разъяснениями Минтранса по мере приближения даты окончания переходного периода.

Какой оператор ЭДО выбрать для оформления ЭТрН

Оформлять электронные перевозочные документы можно только через оператора информационной системы электронных перевозочных документов, включённого в реестр Минтранса, — это первое и обязательное условие при выборе сервиса, независимо от того, идёт ли речь о Диадоке, 1С-ЭПД, Калуге Астрал или СБИС (Тензор). Дальше выбор обычно определяется не формальным списком функций, а тем, как сервис встраивается в уже существующие у продавца процессы.

Два практических критерия, которые стоит проверить до подключения: во-первых, поддерживает ли оператор роуминг именно с тем оператором, которым пользуется ваш перевозчик или экспедитор — без роуминга документы не дойдут автоматически; во-вторых, насколько глубоко сервис интегрируется с вашей учётной системой — ручной перенос данных по каждой поставке быстро съедает всю экономию времени, которую должна давать электронная накладная.

Что сделать продавцу маркетплейса, чтобы перейти на ЭТрН без потерь

Чтобы подключить ЭТрН для маркетплейсов без сбоев в текущей работе, достаточно пройти несколько шагов:

1. Проверить, нужна ли вообще электронная накладная: она обязательна только при привлечении стороннего перевозчика или экспедитора.
2. Выбрать оператора информационной системы электронных перевозочных документов — он должен быть в реестре Минтранса.
3. Оформить квалифицированную электронную подпись и, если документы подписывает сотрудник, а не сам предприниматель, — машиночитаемую доверенность (МЧД).
4. Внести в справочник контрагентов точные реквизиты маркетплейса — юрлицо и ИНН, как в таблице выше.
5. Обновить договоры с перевозчиками: прописать переход на электронный документооборот и порядок действий при сбоях.
6. Провести тестовую отгрузку до начала массовой работы, чтобы убедиться, что накладная подписывается корректно на каждом титуле.

Частые вопросы

Нужна ли ЭТрН, если продавец сам везёт товар на склад маркетплейса?

Нет. Требование об электронной накладной относится к перевозкам с участием стороннего перевозчика или экспедитора. Если предприниматель довозит груз собственным транспортом без посредников, оформлять ЭТрН не нужно.

В чём разница между ЭТрН на FBO и FBS для продавца?

При FBO продавец отвечает за плечо «свой склад — склад маркетплейса»: если его обслуживает сторонний перевозчик, накладная нужна, а дальнейшую доставку до покупателя организует сама площадка. При FBS продавец может сам отвечать и за доставку до сортировочного центра или до конечного покупателя, и если на этом участке тоже задействован сторонний перевозчик или курьерская служба, накладная нужна и здесь.

Нужна ли ЭТрН, если перевозчик — самозанятый?

Да. Обязанность оформлять электронный документ не зависит от того, в каком статусе работает перевозчик — как транспортная компания, ИП или самозанятый. Значение имеет только факт привлечения стороннего исполнителя для перевозки.

Что будет, если перевозка прошла без электронной накладной?

До 1 марта 2027 года за отсутствие документа на дороге грозит только устное замечание. Но без закрытого документа сложнее подтвердить расходы на перевозку перед налоговой и могут возникнуть вопросы по вычету НДС.

Какие маркетплейсы уже подписывают ЭТрН автоматически?

Ozon и Яндекс Маркет автоматизировали подпись заключительного титула полностью. У Wildberries автоматическое подписание работает по модели FBW, для FBS процесс пока донастраивается. У других площадок, например у Lamoda, статус автоматизации стоит уточнять напрямую, так как закон не обязывает все платформы переходить на неё в одни сроки и по одной схеме.

Можно ли использовать бумажную накладную при сбое ЭДО?

Да, это один из исключений, установленных Минтрансом: если сбой в ГИС ЭПД подтверждён технической службой, допускается оформить перевозку на бумаге.

Как подключить ЭДО для оформления ЭТрН?

Нужно выбрать оператора из реестра Минтранса, оформить КЭП и при необходимости МЧД, а затем настроить передачу данных между учётной системой, оператором ЭДО и площадкой.

Как выбрать оператора ЭДО для оформления ЭТрН?

Главное — убедиться, что оператор есть в реестре Минтранса. Дальше стоит проверить, интегрируется ли сервис с вашей учётной системой (например, с 1С), и уточнить, поддерживает ли он роуминг с оператором, которым пользуется ваш перевозчик или маркетплейс: без роуминга документы не пройдут между системами автоматически.

Итог: как продавцу маркетплейса избежать штрафа и защитить вычет НДС

ЭТрН для маркетплейсов — это уже не разовая настройка, а повторяющийся процесс на каждую поставку со сторонним перевозчиком. Исключений, которые позволяют вернуться к бумаге, закон предусмотрел немного, и почти все они рассчитаны на спецперевозки, а не на обычную торговлю. Для остальных продавцов задача — наладить стабильный обмен документами с перевозчиком и площадкой так, чтобы ни одна поставка не осталась без закрытого титула, независимо от того, по какой схеме — FBO или FBS — идёт продажа.

Снять часть этой нагрузки помогает подключение к системе ЭДО с поставщиками и перевозчиками через Контур.Диадок: сервис поддерживает роуминг с другими операторами, интегрируется с 1С и позволяет продавцу видеть статус подписания накладной по каждой поставке, не переключаясь между личными кабинетами маркетплейсов. Это не отменяет саму обязанность по закону, но заметно упрощает контроль за тем, чтобы документы были закрыты вовремя и без ошибок в реквизитах.