ЭТрН при FBO: кто оформляет накладную при поставке
Разбираем, когда при поставке по FBO нужна ЭТрН, кто выступает грузоотправителем при работе с транспортной компанией или экспедитором и что указывать в накладной для Ozon, Wildberries и Яндекс Маркета.
Содержание статьи
Среди трёх типичных способов доставки товара на склад маркетплейса лишь при одном продавец самостоятельно готовит транспортный документ — если груз до площадки везёт нанятый перевозчик. Необходимость оформлять этрн fbo связана не с самой схемой работы, а с тем, что между продавцом и грузом появляется договор перевозки либо экспедиции. В статье разберём, кто в подобной отгрузке становится грузоотправителем, какие сведения вносить в титулы документа и в чём различаются требования Ozon, Wildberries и Яндекс Маркета.
FBO и ЭТрН — не одно и то же: что определяет обязанность оформления
Многие продавцы путают схему поставки с видом сопроводительного документа: раз работа построена по FBO, значит, электронная транспортная накладная появится в процессе автоматически. В реальности обязанность оформлять ЭТрН от модели сотрудничества с площадкой не зависит — её определяют два фактора: кто фактически везёт груз и заключён ли между сторонами договор перевозки.
С 1 сентября 2026 года электронный формат транспортной накладной стал стандартом по умолчанию — это уже действующее требование, а не норма на будущее. Основание закреплено в Уставе автомобильного транспорта (259-ФЗ) в редакции 140-ФЗ. Поскольку документ фиксирует факт заключения договора перевозки, принять груз без оформленной накладной перевозчик по закону не вправе. Логика отсюда прямая: раз накладная подтверждает именно перевозочные отношения, при их отсутствии не возникает и обязанность её составлять.
Грузоотправителем по закону считается участник договора перевозки, выступающий от своего имени или от имени владельца груза. Номер поставки FBO, который площадка присваивает продавцу в личном кабинете, служит лишь внутренним идентификатором для сверки товара на приёмке и не является правовым основанием для оформления транспортного документа. Именно поэтому существует три различных сценария того, кто и на каком этапе готовит накладную.
Три варианта доставки груза на склад маркетплейса
Продавец сам доставляет товар на своём транспорте
Если предприниматель либо его штатный водитель везёт собственный товар на склад Ozon, Wildberries или Маркета на своей машине, транспортная накладная не нужна: заключить договор перевозки самому с собой закон не позволяет. По разъяснению Минтранса (со ссылкой на отраслевые СМИ), документ в этом случае не оформляется, даже если формально поставка идёт по схеме FBO. Функцию сопроводительного документа здесь выполняет путевой лист.
Доставку выполняет транспортная компания
Такая схема встречается при FBO-поставках чаще всего: продавец заключает договор перевозки со сторонней транспортной компанией. Здесь именно продавец, выступая грузоотправителем, формирует накладную и подписывает её первый раздел ещё до отправки груза; перевозчик и водитель закрывают разделы о приёме и передаче, а маркетплейс как грузополучатель ставит подпись в финальном разделе на приёмке. Технически подготовить титул грузоотправителя стороны могут поручить кому угодно по договорённости, но статус ответственного грузоотправителя при этом не меняется.
Груз передан экспедитору или логистической компании «под ключ»
При договоре транспортной экспедиции главное — принял ли экспедитор груз во владение для дальнейшей перевозки. Если принял, грузоотправителем в накладной значится он сам с соответствующей отметкой, а продавец в этом случае выступает заказчиком перевозки. Когда же экспедитор лишь организует процесс, не принимая груз физически, а погрузку ведёт продавец или его представители, статус грузоотправителя остаётся за продавцом.
Кросс-докинг у Ozon
Отдельный случай — поставка через точку кросс-докинга Ozon. Здесь накладную оформляют только на отрезок пути до этой точки: в документе указывается адрес места отгрузки, а не конечный склад хранения. Оставшуюся часть маршрута — от точки кросс-докинга до склада — организует сама площадка, и на этом участке продавец в оформлении накладной уже не задействован.
Кто заполняет каждый раздел (титул) ЭТрН
ЭТрН — не единый бланк, а документ, состоящий из нескольких разделов, которые операторы ЭДО называют титулами. Подписывает каждый раздел своя сторона, и заполнить очередной титул до подписания предыдущего невозможно. Благодаря этому выстраивается строгая последовательность: сперва фиксируется сам договор перевозки, затем фактический приём груза к перевозке, а дальше — его передача грузополучателю.
Титул 1 грузоотправитель заполняет и подписывает до начала перевозки: там указаны стороны договора, характеристики груза, адреса погрузки и выгрузки, а также сведения о транспортном средстве и водителе. Титул 2 подписывает перевозчик в момент приёма груза, подтверждая, что именно указанные в титуле 1 машина и водитель получили товар. Титул 3 закрывает грузополучатель — применительно к поставкам на маркетплейс этот раздел площадка подписывает автоматически при приёмке на складе или в точке отгрузки; отдельно по Ozon, Wildberries и Яндекс Маркету об этом расскажем ниже.
Остальные титулы нужны реже и рассчитаны на нештатные ситуации: изменение сведений о принятом грузе, переадресацию в дороге, замену транспорта или водителя, дополнительные отметки сторон, данные заявки на перевозку. Для рядовой FBO-поставки без сбоев в пути важны лишь первые три раздела, а прочие пять применяются только при отклонениях от обычного маршрута.
ЭТрН при FBO, FBS и самовывозе: у кого какая ответственность
Правила одной схемы работы продавцы часто ошибочно применяют к другой, из-за чего неверно определяют, требуется ли накладная и кто обязан её готовить. Разница хорошо видна при сравнении трёх моделей взаимодействия с площадкой.
| FBO | FBS | Самовывоз силами продавца | |
|---|---|---|---|
| Кто физически перевозит товар | сторонняя транспортная компания или экспедитор — до склада либо точки кросс-докинга площадки | обычно курьерская либо почтовая служба — напрямую от продавца к покупателю | сам продавец, на собственном транспорте |
| Нужна ли ЭТрН | да, но лишь при заключённом между продавцом и перевозчиком договоре перевозки | как правило, нет: отправления идут через почтовые или курьерские сервисы с собственными правилами доставки, на которые устав автотранспорта не распространяется; но если на конкретную отправку всё же заключён договор автоперевозки, действует то же правило, что и при FBO | нет: договор перевозки сам с собой заключить нельзя |
| Кто грузоотправитель | продавец, либо экспедитор — если груз перешёл в его владение | обычно вопрос не актуален: отправка не считается перевозкой груза по договору | понятие не применяется — вместо накладной используется путевой лист |
| Кто подтверждает приёмку своим титулом | маркетплейс как грузополучатель — на приёмке товара на складе | — | — |
Решающее значение имеет не наименование схемы сотрудничества, а именно наличие договора перевозки между продавцом и стороной, фактически везущей груз. Без такого договора обязанность оформлять ЭТрН не возникает вовсе — независимо от того, о какой схеме речь: FBO, FBS или самовывозе.
Что указать в ЭТрН для каждой площадки
Базовый набор данных — сведения о грузополучателе, перевозчике, транспорте, водителе и число грузомест — одинаков для всех площадок и от конкретного маркетплейса не зависит. Различия проявляются в том, какой идентификатор поставки нужно указать и каким способом площадка сопоставляет накладную с отгрузкой.
| Ozon (FBO) | Wildberries (FBW) | Яндекс Маркет (FBY) | |
|---|---|---|---|
| Грузополучатель | ООО «Интернет Решения», ИНН 7704217370 | ООО «РВБ», ИНН 9714053621 | юрлицо Маркета — уточняется в справке по конкретному складу |
| Идентификатор поставки в ЭТрН | номер поставки из личного кабинета продавца — вносится в титул грузоотправителя, в поле дополнительных сведений | идентификатор накладной, привязываемый кабинетом продавца к конкретной поставке | YLOG_ID; для FBY код начинается с SCM |
| Сколько накладных на поставку | одна поставка — одна ЭТрН; при нескольких поставках в одной машине на каждую готовится отдельный документ | кабинет продавца допускает объединение нескольких поставок в одной машине, при этом за каждой сохраняется свой штрихкод | одна поставка — один документ ЭТрН |
| Если груз везёт экспедитор | в качестве грузоотправителя указывают экспедитора с пометкой «является экспедитором», а номер поставки ему сообщает продавец | порядок оформления через экспедитора отдельно в открытых источниках не описан | при заключённом договоре экспедиции оформление ЭТрН обязательно |
| Когда площадка подписывает свой титул | при статусе поставки «Принято на точке отгрузки» | в течение 24 часов после фактической отгрузки | в момент приёмки товара на складе |
Как площадка подписывает ЭТрН и что будет при расхождениях
У каждой площадки — собственный порядок закрытия документа после фактического приёма груза, и заранее зная его, продавец не потратит время на выяснение, почему накладная до сих пор не подписана.
Свой раздел Ozon закрывает автоматически, как только поставка получает статус «Принято на точке отгрузки». Если часть грузомест на приёмке отклонили, в документе фиксируют фактически принятое количество; и даже когда оставшиеся места принимаются в следующие 72 часа, итоговые цифры пересмотру уже не подлежат. Оспаривание недостачи через претензию впоследствии на содержание накладной тоже не влияет — она остаётся зафиксированной на момент приёмки.
Wildberries обязана закрыть документ в течение суток с момента фактического поступления груза на склад или в пункт выдачи. Яндекс Маркет подписывает третий раздел на приёмке, сверяя данные с YLOG_ID, указанным продавцом при формировании накладной.
Термином операторов ЭДО подтверждение приёмки груза площадкой называется именно подписанием титула 3, о котором шла речь выше. У всех трёх маркетплейсов это происходит автоматически, без дополнительных действий со стороны продавца. Если титул 3 долго не подписывается либо подписан с расхождением по числу мест, для начала стоит проверить статус поставки в личном кабинете — возможно, приёмка попросту не завершена. Если в документе указано меньше мест, чем фактически передавалось перевозчику, ориентироваться нужно на титул 2 — именно он подтверждает объём, принятый перевозчиком при отгрузке. Такое расхождение разумнее оформлять как претензию по недостаче через поддержку площадки, а не пытаться откорректировать саму ЭТрН: после закрытия титула 3, как уже отмечалось, итоговые цифры не пересчитываются.
Все три площадки рекомендуют дополнительно возить с собой бумажную копию накладной: она может понадобиться транспортной компании для внутренней отчётности, хотя юридическую силу имеет именно электронный документ.
Если поставку грузит фулфилмент-центр или склад 3PL
Ситуация усложняется, если перед отправкой на маркетплейс товар находится не у самого продавца, а на стороннем складе ответственного хранения или у фулфилмент-оператора. Тогда погрузку в машину транспортной компании формально выполняет уже склад — по поручению продавца, а не продавец лично. Этот нюанс стоит зафиксировать в договоре с фулфилментом и учитывать при заполнении накладной: данные о том, кто именно провёл погрузку, должны соответствовать реальному участнику процесса, иначе при проверке документа обнаружится расхождение с фактической логистикой.
Что будет, если поставка ушла без ЭТрН
Ozon прямо предупреждает: товар на складе примут, даже если электронный документ не оформлен, — приёмка от наличия накладной не зависит. Но ответственность за нарушение требований закона площадка в такой ситуации возлагает на продавца — как на сторону договора перевозки.
При этом до 1 марта 2027 года за оформление бумажных перевозочных документов вместо электронных предусмотрено лишь устное замечание — это следует из поручения Президента по итогам совещания о цифровизации транспортной отрасли. Важно понимать: это не отсрочка самой обязанности вести ЭТрН и не изменение КоАП, а переходный период, в течение которого жёсткие санкции за нарушение формы документа не применяются. Обязанность как таковая действует с 1 сентября 2026 года, то есть уже сейчас, а переходный период по санкциям идёт параллельно, не откладывая саму норму на будущее.
Пошаговый порядок для продавца перед FBO-поставкой
- Решите, каким способом товар поедет на склад — собственным транспортом, наёмной транспортной компанией или через экспедитора, — и оформите нужный договор.
- Согласуйте с перевозчиком, кто технически заполняет титул грузоотправителя и кто подписывает разделы приёма и передачи груза: водитель ставит простую либо неквалифицированную подпись через Госключ, после чего перевозчик обязательно заверяет документ усиленной подписью.
- Подключите сервис электронного документооборота и настройте обмен документами с маркетплейсом; сотруднику, который будет подписывать накладные от имени компании, оформите машиночитаемую доверенность.
- Оформите поставку в личном кабинете маркетплейса и сохраните номер либо идентификатор, который затем понадобится указать в ЭТрН.
- Готовьте отдельный документ на каждую поставку: указывайте данные грузополучателя, адрес склада или точки кросс-докинга, сведения о перевозчике, транспорте, водителе и число грузомест.
- Подпишите титул грузоотправителя ещё до погрузки и проверьте, что перевозчик заверил раздел о приёме груза.
- После отгрузки отслеживайте, подписала ли площадка раздел грузополучателя и совпадает ли реально принятое число мест с тем, что указано в накладной.
Пример заполнения на конкретной поставке
Предположим, продавец оформил поставку на склад Ozon и заказал перевозку через транспортную компанию. В личном кабинете Ozon у поставки есть номер вида FBO-XXXXXXXXX — его вносят в титул грузоотправителя, в поле дополнительных сведений. Там же указываются грузополучатель (юрлицо и ИНН площадки одинаковы для всех продавцов, отгружающих на этот склад), адрес склада или точки кросс-докинга, данные транспорта и водителя, а также фактическое количество и вес грузомест, передаваемых перевозчику. После того как перевозчик принял груз и подписал титул 2, дальше документ движется по цепочке автоматически — продавцу остаётся лишь следить за статусом приёмки в личном кабинете, ничего вручную дозаполнять уже не требуется.
Какой сервис ЭДО использовать для оформления ЭТрН
Оформлять электронную транспортную накладную вручную по каждой поставке — сразу для Ozon, Wildberries и Яндекс Маркета, с разными идентификаторами и сроками подписания титулов — задача трудозатратная, повышающая риск ошибок именно в тех полях, где площадкам чаще всего не удаётся сверить документ с приёмкой. Решают эту задачу операторы электронного документооборота: кроме Контур.Диадока на рынке присутствуют СБИС (Тензор), Такском, Калуга Астрал, Сбербокорус и другие сервисы; когда в перевозке участвует несколько сторон, операторы обмениваются документами через роуминг, поэтому продавцу, перевозчику и площадке не обязательно работать в одной и той же системе.
При выборе сервиса для оформления ЭТрН по FBO-поставкам стоит учесть три момента: есть ли готовые шаблоны с реквизитами конкретных площадок, чтобы не вбивать данные грузополучателя каждый раз заново; настроен ли роуминг с оператором, которым пользуется ваш перевозчик; подключена ли интеграция с 1С или другой учётной системой, откуда обычно берутся сведения о грузе и грузоместах. Мы как партнёр СКБ Контур помогаем продавцам подключить Контур.Диадок и настроить обмен транспортными накладными с перевозчиками и маркетплейсами под конкретную схему поставок — после разовой настройки шаблонов и роуминга подготовка очередной накладной занимает считаные минуты.
Частые ошибки продавцов
- Считать, что накладную всегда готовит сама площадка вместо продавца, — на самом деле она лишь подписывает свой титул на приёмке.
- Определять необходимость ЭТрН по одному факту работы по схеме FBO, а не по тому, кто фактически везёт груз.
- Оформлять один документ сразу на несколько поставок, отправленных одной машиной, — Ozon и Яндекс Маркет такую накладную не примут.
- Не указывать или указывать с ошибкой номер поставки либо иной идентификатор, из-за чего площадка не может соотнести документ с приёмкой.
- Ошибаться в распределении ролей при работе с экспедитором: если груз перешёл в его владение, грузоотправителем должен значиться именно он, а не продавец, и наоборот.
- Не сохранять в карточке поставки идентификатор ЭТрН, данные о перевозчике и складе — это впоследствии усложняет сверку документов при проверке или споре с транспортной компанией.
FAQ: вопросы про ЭТрН при поставках на маркетплейсы
FBO автоматически означает, что нужна ЭТрН?
Нет. Документ требуется лишь тогда, когда поставку по договору перевозит наёмный перевозчик или экспедитор. Если же продавец сам везёт товар на своём транспорте, накладная не оформляется.
Кто оформляет ЭТрН при поставке на склад Ozon через транспортную компанию?
Формирует накладную продавец в статусе грузоотправителя — в своей системе ЭДО, указывая номер поставки. Титул грузополучателя Ozon подписывает автоматически на приёмке.
Кто грузоотправитель, если поставку везёт экспедитор?
Если груз для перевозки принял во владение экспедитор, именно его указывают грузоотправителем — с соответствующей пометкой, а продавец в этом случае выступает заказчиком перевозки.
Можно ли оформить одну ЭТрН на две поставки в одной машине?
На Ozon и Яндекс Маркете нет: на каждую поставку требуется отдельный документ, иначе площадка не сможет сопоставить его с конкретной приёмкой.
Что если на складе маркетплейса приняли не все грузоместа?
Ozon зафиксирует в накладной фактически принятое количество мест. Даже если оставшиеся места примут в течение следующих 72 часов, итоговые цифры уже не изменятся, а последующие претензии на содержание документа никак не повлияют.
Примет ли Ozon поставку, если ЭТрН не оформлена?
Да, товар будет принят даже без оформленного документа. Но, по позиции Ozon, ответственность за нарушение требований закона в такой ситуации несёт продавец как сторона договора перевозки.
Сколько всего разделов (титулов) в электронной транспортной накладной?
В структуре документа восемь разделов-титулов. Для поставки на маркетплейс без осложнений в пути значение имеют только первые три — подписи грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя. Остальные пять применяются лишь в нестандартных ситуациях: переадресация груза, замена транспорта или водителя и тому подобное.
Нужна ли ЭТрН при поставке по схеме FBS?
Как правило, нет: при FBS товар обычно доставляется от продавца к покупателю через почтовые или курьерские службы, а не по договору автомобильной перевозки, на который и рассчитано требование о накладной. Но если на конкретную отправку заключён договор перевозки с транспортной компанией, действует то же правило, что и для FBO, — документ готовит грузоотправитель.
Коротко: как не запутаться с ЭТрН при FBO
Этрн fbo ozon, этрн fbw wildberries и этрн fby яндекс маркет при всех различиях подчиняются единому правилу: документ требуется не из-за самого формата поставки, а из-за участия в перевозке стороннего перевозчика или экспедитора. Кто конкретно готовит этрн при поставке на маркетплейс, зависит от схемы работы — им может быть продавец, транспортная компания или экспедитор, а сама площадка лишь подтверждает приёмку собственным титулом.
Чтобы не собирать реквизиты каждой площадки вручную и не сверять титулы по разным личным кабинетам, поставки на Ozon, Wildberries и Яндекс Маркет удобнее оформлять через единую систему ЭДО: она сама подставляет данные грузополучателя, следит за подписанием титулов и хранит историю накладных по каждой поставке в одном месте. Мы как партнёр СКБ Контур помогаем продавцам подключить Контур.Диадок и настроить обмен транспортными накладными с перевозчиками и маркетплейсами под конкретную схему поставок.
