Экспедиторская расписка и ЭТрН: как связаны документы

Короткий ответ

Экспедиторская расписка и ЭТрН относятся не к одному этапу перевозки, а сразу к двум разным договорам, и смешивать их не следует. Договор транспортной экспедиции заключается между клиентом и экспедитором, и к нему относится целый комплект бумаг: поручение экспедитору, сама расписка, а при передаче груза на склад — ещё и складская расписка. Отдельно существует договор перевозки, заключаемый с фактическим перевозчиком груза, и подтверждает его именно электронная транспортная накладная. Один документ другой не заменяет: если экспедитор одновременно принимает груз во владение и привлекает перевозчика со стороны, компании нужен полный набор бумаг обоих типов сразу. Начиная с 1 сентября 2026 года и экспедиторский пакет, и транспортная накладная в большинстве случаев формируются в электронном виде и направляются в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

Два договора в одной перевозке

Пару экспедиторская расписка и ЭТрН проще понять не через сопоставление форм документов, а через договоры, которые эти формы обслуживают. В Гражданском кодексе закреплены два разных вида правоотношений, и для каждого предусмотрен собственный набор подтверждающих бумаг.

• Договор транспортной экспедиции оформляется между клиентом и экспедитором (глава 41 ГК РФ, ст. 801, закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»). Экспедитор за вознаграждение и за счёт клиента организует весь комплекс услуг, связанных с перевозкой, и может заключать договоры с перевозчиками как от собственного имени, так и от имени клиента. Его подтверждает комплект из поручения экспедитору, экспедиторской расписки и, если понадобится, складской расписки.
• Договор перевозки заключают между собой грузоотправитель и перевозчик (глава 40 ГК РФ, ст. 785, Устав автомобильного транспорта в редакции закона № 140-ФЗ). Подтверждает его транспортная накладная: с 1 сентября 2026 года она существует в форме ЭТрН, и именно она, а не экспедиторские документы, служит здесь доказательством.

Правила главы 41 ГК РФ о транспортной экспедиции сохраняют силу даже тогда, когда функции экспедитора фактически выполняет сам перевозчик, — это прямо следует из п. 2 ст. 801 ГК РФ. Общая последовательность событий выглядит так: сначала клиент направляет экспедитору поручение → затем экспедитор принимает груз и выдаёт расписку → далее он находит перевозчика, заключает с ним заказ и, выступая грузоотправителем, формирует ЭТрН → и уже после доставки накладная закрывает второй договор — перевозки.

Что подтверждает каждый документ

Поручение экспедитору

Поручение фиксирует перечень услуг и условия, на которых клиент передаёт их выполнение экспедитору (п. 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утверждённых постановлением Правительства № 554), и составляет неотъемлемую часть договора транспортной экспедиции. Клиент вправе отозвать поручение, однако при этом обязан возместить экспедитору фактически понесённые расходы. С 1 сентября 2026 года электронная форма поручения включает минимум два обязательных файла — со сведениями клиента и со сведениями экспедитора, — а также необязательный файл отзыва поручения от клиента; формат зафиксирован приказом ФНС от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@.

Документ, которым экспедитор договаривается непосредственно о перевозке с привлечённым перевозчиком, на практике часто называют заказом или заказ-заявкой, и путать его с поручением экспедитору нельзя — это два разных документа. Поручение оформляется между клиентом и экспедитором и входит в состав договора транспортной экспедиции, а заказ (заказ-заявку) экспедитор заключает уже с перевозчиком, выступая в роли грузоотправителя. Заказ-заявка не значится в перечне электронных экспедиторских документов и в ГИС ЭПД не передаётся — её форму стороны определяют самостоятельно либо ориентируются на правила конкретного оператора ЭДО или сервиса. А вот сам факт перевозки обязательно фиксируется именно ЭТрН.

Экспедиторская расписка

Экспедиторская расписка подтверждает, что груз, предназначенный для перевозки, принят экспедитором — от клиента либо от грузоотправителя, которого указал клиент, — и с этого момента до передачи клиенту или грузополучателю груз находится во владении экспедитора. Обязанность выдать расписку прямо закреплена в п. 4.1 ст. 4 закона № 87-ФЗ: если договор предусматривает приём груза экспедитором, клиент должен получить экспедиторскую расписку. С 1 сентября 2026 года среди документов экспедитора это единственный, который заверяется его усиленной квалифицированной электронной подписью, и оператор ЭДО направляет его одновременно клиенту и в ГИС ЭПД.

Складская расписка

Складскую расписку экспедитор выдаёт отдельно и только в том случае, если помимо перевозки принимает груз ещё и на складское хранение, — такая ситуация прямо предусмотрена и Правилами № 554, и п. 4.1 ст. 4 закона № 87-ФЗ. Она обязательна не в любом взаимодействии с экспедитором, а лишь когда в цепочке задействован склад. По формату и порядку обмена этот документ не отличается от остальных экспедиторских бумаг.

ЭТрН

Электронная транспортная накладная относится уже к другому договору — перевозки: с помощью обязательных и дополнительных титулов она прослеживает движение груза от погрузки до выдачи (подробнее об этой механике — в других материалах базы знаний). Применительно к паре экспедиторская расписка и ЭТрН важнее иной нюанс: порядок подписания накладной устроен иначе, чем у экспедиторских бумаг. Свой титул водитель заверяет простой либо усиленной неквалифицированной подписью через Госключ, после чего обязательный титул подписывает уже перевозчик — здесь требуется усиленная квалифицированная подпись либо неквалифицированная подпись портала Госуслуг. Неквалифицированная подпись коммерческого удостоверяющего центра для ЭТрН не подходит.

Кто подписывает ЭТрН на каждом этапе

ЭТрН — это не документ с единственной подписью, а набор титулов, каждый из которых заполняет и подписывает свой участник перевозки на своём этапе. Понимание того, кто и когда ставит подпись на конкретном титуле, снимает путаницу вокруг пары экспедиторская расписка и ЭТрН: расписку подписывает только экспедитор, тогда как накладную поочерёдно заверяют несколько разных сторон.

Отдельного пояснения заслуживает лицо, ответственное за погрузку. Отметка ЛОП появляется в титуле приёма груза к перевозке в ситуации, когда физическую передачу груза перевозчику осуществляет не грузоотправитель, а иной сотрудник или организация — например, кладовщик на складе экспедитора или работник склада ответственного хранения. Это техническая роль, действующая только в рамках титула накладной: она не заменяет грузоотправителя как сторону договора перевозки и не освобождает экспедитора от обязанности выдать клиенту экспедиторскую расписку, если груз действительно поступил в его владение.

Кто грузоотправитель в ЭТрН, если работает экспедитор

Именно в вопросе о том, кого указывать грузоотправителем, различие между экспедиторской распиской и ЭТрН заметнее всего. Действующий формат ЭТрН содержит отдельный признак статуса грузоотправителя — выступает ли он экспедитором, — а также обособленный блок с данными заказчика услуг по организации перевозки и реквизиты документа на случай, если расчёты по договору перевозки ведёт третье лицо.

• Груз перешёл во владение экспедитора (выдана экспедиторская расписка) — по позиции Минтранса, в этом случае грузоотправителем в ЭТрН указывают экспедитора с отметкой «является экспедитором», а клиента вносят отдельной строкой как заказчика перевозки. Есть важный нюанс: правила перевозок грузов, на которые прежде ссылались по этому вопросу, с 1 сентября 2026 года утратили силу, а новых ещё не приняли, поэтому ориентиром служат общие нормы Устава и ГК РФ вместе с разъяснениями Минтранса.
• Груз во владение экспедитором не принимался — тогда грузоотправителем в ЭТрН остаётся клиент, экспедитор накладную не подписывает, а первый титул оформляет тот, кто фактически осуществляет отгрузку.
• Экспедитор перевозит груз собственным транспортом — тогда фактически он и есть перевозчик, а значит заказ и ЭТрН, как при любой обычной перевозке, оформляет его заказчик.
• Цепочки и субэкспедирование — если один перевозчик привлекает ещё одного, он фактически принимает на себя функции экспедитора: заключает поручение с заказчиком, при необходимости выдаёт экспедиторскую расписку, а уже с привлечённым перевозчиком оформляет заказ и ЭТрН. При субэкспедировании число пар «поручение плюс расписка» совпадает с числом экспедиторов в цепочке, а грузоотправителем с отметкой «является экспедитором» в ЭТрН указывают того, кто напрямую нанял фактического перевозчика.

Отдельный практический случай — ситуация, когда продавец сам организует доставку товара, уже перешедшего в собственность покупателя, и привлекает для этого сторонних перевозчиков. Минтранс разъясняет, что такие отношения могут быть квалифицированы как транспортно-экспедиционные услуги, а значит, к ним применяются те же правила оформления экспедиторских документов.

Три сценария оформления: пошагово

Правила из предыдущего раздела легче всего проверить на трёх характерных сценариях, которые отличаются друг от друга тем, куда физически направляется груз и сколько экспедиторов участвует в перевозке.

Сценарий 1: экспедитор принимает груз на свой склад

1. Клиент направляет экспедитору поручение, тот в ответ подтверждает его получение встречным файлом.
2. Груз прибывает на склад экспедитора, и клиенту сразу выдают экспедиторскую и складскую расписки — оба документа нужны, поскольку груз одновременно и принят во владение, и размещён на хранении.
3. Пока груз находится на складском хранении, экспедитор подыскивает перевозчика и заключает с ним заказ на перевозку.
4. При отгрузке со склада титул приёма груза к перевозке от имени отправителя в ЭТрН заверяет сам экспедитор либо лицо, ответственное за погрузку, — сотрудник склада, который физически передаёт груз водителю.
5. В блоке грузоотправителя проставляется отметка «является экспедитором», а клиент указывается отдельным полем как заказчик перевозки.
6. Оставшиеся титулы накладной оформляют перевозчик и грузополучатель.

Сценарий 2: экспедитор работает без склада, груз сразу уходит к перевозчику

1. Клиент оформляет и отправляет экспедитору поручение, тот отвечает встречным файлом.
2. Экспедитор принимает груз непосредственно в точке погрузки — обычно на площадке клиента или грузоотправителя — и сразу выдаёт клиенту экспедиторскую расписку; складская расписка здесь не требуется, поскольку хранения груза не происходит.
3. Экспедитор организует перевозку: заключает заказ с перевозчиком, который забирает груз непосредственно с площадки клиента.
4. Титул приёма груза к перевозке заверяет тот, кто фактически передаёт груз водителю на месте, — это может быть сотрудник клиента, а не экспедитора, если сам экспедитор груза физически не касался.
5. Экспедитора указывают грузоотправителем с отметкой «является экспедитором» лишь тогда, когда он реально принял груз во владение и выдал расписку; во всех остальных случаях грузоотправителем остаётся клиент.

Сценарий 3: цепочка из нескольких экспедиторов (субэкспедирование)

1. Клиент оформляет поручение с первым экспедитором и получает от него экспедиторскую расписку.
2. Вместо самостоятельного поиска перевозчика первый экспедитор заключает поручение со вторым экспедитором (субэкспедитором) и получает от него уже отдельную расписку — в этом звене цепочки роль клиента переходит к нему самому.
3. Эта схема повторяется на каждом уровне цепочки: количество пар «поручение плюс расписка» равно числу экспедиторов между исходным клиентом и фактическим перевозчиком.
4. Заказ на перевозку и ЭТрН оформляет тот экспедитор, который напрямую нанимает перевозчика, выполняющего рейс.
5. Грузоотправителем с отметкой «является экспедитором» в ЭТрН указывают именно этого последнего в цепочке экспедитора — а не исходного клиента и не промежуточные звенья.

Независимо от длины цепочки, во всех трёх сценариях комплект экспедиторских документов — поручение, расписка и при необходимости складская расписка — обязателен, а вот ЭТрН всегда одна на конкретную перевозку конкретным транспортным средством.

Что изменилось с 1 сентября 2026 года

После вступления в силу закона № 87-ФЗ в редакции № 140-ФЗ на экспедиторские документы распространились принципы, ранее действовавшие для ЭТрН: электронная форма как основная, случаи для бумаги устанавливает Минтранс, форматы утверждает ФНС по согласованию с Минтрансом, подпись — усиленная квалифицированная либо неквалифицированная подпись физического лица, в том числе действующего по доверенности, а передача в ГИС ЭПД происходит в порядке, который устанавливает Правительство.

Форматы документов утверждены приказом ФНС от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@ (зарегистрирован в Минюсте 27.05.2026, версия 5.01), а порядок обмена ими и передачи в ГИС ЭПД устанавливает постановление Правительства от 27.04.2026 № 469, действующее до 1 сентября 2032 года. Сначала направляется файл поручения от клиента, затем — парный файл экспедитора; расписка же — единственный файл экспедитора, который оператор передаёт сразу по двум адресам: клиенту и в ГИС ЭПД.

В обороте экспедиторских документов бумажная форма — скорее исключение, чем правило. Приказ Минтранса от 03.04.2026 № 115 (действует до 1 сентября 2032 года) называет шесть таких случаев: грузы для органов власти, обороны и правопорядка; территории с режимом ЧС, военного или чрезвычайного положения либо контртеррористической операции; отсутствие у клиента или экспедитора технической возможности передать документ через интернет из-за непреодолимой силы; клиент — физлицо, действующее для личных нужд; клиент — иностранное юрлицо или физлицо. Этот перечень самостоятельный и не совпадает с перечнем для ЭТрН: привычного исключения про совпадение грузоотправителя и грузополучателя здесь нет, а для самой транспортной накладной приказ Минтранса предусматривает уже 12 бумажных случаев.

Отдельного упоминания заслуживает реестр экспедиторов на платформе «ГосЛог»: право заниматься транспортно-экспедиционной деятельностью возникает со дня включения сведений в реестр и прекращается при исключении из него, а компании, которые вели такую деятельность по состоянию на 1 марта 2026 года, обязаны были подать уведомление в течение 60 дней. Подробнее о работе с этим реестром — в отдельном материале базы знаний.

Порядок оформления на практике

На практике путь груза через экспедитора состоит из последовательных шагов, а экспедиторская расписка и ЭТрН появляются на разных этапах этой цепочки.

1. Клиент готовит собственный файл с условиями услуг и направляет его экспедитору как поручение.
2. Экспедитор соглашается с условиями и подписывает встречный файл поручения; если планы клиента меняются, он направляет файл отзыва.
3. После приёмки груза экспедитор выдаёт клиенту экспедиторскую расписку, а если груз дополнительно передаётся на хранение — ещё и складскую расписку.
4. Далее экспедитор заключает договор с фактическим перевозчиком и оформляет с ним заказ на перевозку.
5. Формируется ЭТрН, где грузоотправителем указан экспедитор с отметкой «является экспедитором», а клиент отдельным полем обозначен как заказчик перевозки.
6. Оставшиеся титулы накладной оформляют перевозчик и грузополучатель, после чего груз считается выданным.

Обмен файлами между клиентом, экспедитором, перевозчиком и грузополучателем идёт через операторов ЭПД, в том числе в роуминге между разными сервисами. Удобнее всего хранить оба комплекта документов в одном месте: сервисы электронного документооборота, например Контур.Диадок и Контур.Логистика, позволяют формировать поручение, расписки и ЭТрН из единого черновика, а интеграция с 1С избавляет от повторного ручного ввода одних и тех же данных.

Документы экспедиции и перевозки: сравнение

Типичные ошибки

• Считать перевозку полностью закрытой, ограничившись одной экспедиторской распиской, — ошибка: договор перевозки подтверждает ЭТрН, а не расписка.
• Указать экспедитора грузоотправителем в ЭТрН, хотя груз он во владение не принимал и расписку не выдавал.
• Не проставить отметку «является экспедитором» и оставить незаполненным поле заказчика перевозки, хотя экспедитор фактически выступает грузоотправителем.
• Оформлять экспедиторские документы без заключённого договора транспортной экспедиции — без него нельзя составить ни поручение, ни расписки.
• Распространять на экспедиторские документы исключения, относящиеся к транспортной накладной, — например, про совпадение грузоотправителя и грузополучателя: у экспедиторских документов свой, отдельный перечень бумажных случаев.
• Хранить экспедиторские документы и ЭТрН в учётной системе как единый объект — это разные документы с разными участниками и разными файлами в ГИС ЭПД.

Частые вопросы

Заменяет ли экспедиторская расписка ЭТрН?

Нет. Расписка подтверждает приём груза экспедитором по договору транспортной экспедиции, тогда как ЭТрН относится к отдельному договору перевозки. Если экспедитор привлекает перевозчика, нужны оба документа одновременно.

Кто указывается грузоотправителем в ЭТрН, если работает экспедитор?

Если экспедитор принял груз во владение и выдал расписку, грузоотправителем указывают именно его — с отметкой «является экспедитором», а клиент вносится отдельным полем как заказчик перевозки. Если же груз во владение не принимался, грузоотправителем остаётся клиент.

С какого момента экспедиторские документы должны быть электронными?

С 1 сентября 2026 года — это требование закона № 87-ФЗ в редакции № 140-ФЗ. Документы направляются в ГИС ЭПД, а бумажная форма допускается только в шести случаях, перечисленных в приказе Минтранса № 115.

Нужна ли складская расписка при каждой перевозке через экспедитора?

Нет. Складская расписка нужна только тогда, когда экспедитор дополнительно принимает груз на складское хранение, а не при каждой перевозке через него.

Экспедитор везёт груз своей машиной — какие документы нужны?

В этом случае экспедитор фактически выступает перевозчиком: заказ и ЭТрН оформляются по обычной схеме перевозки, а заказчиком в накладной указывается грузоотправитель.

Чем заказ-заявка отличается от поручения экспедитору?

Поручение оформляют между собой клиент и экспедитор — это часть договора транспортной экспедиции и один из электронных экспедиторских документов. Заказ (заказ-заявку) экспедитор заключает уже с перевозчиком для организации конкретного рейса; в перечень электронных экспедиторских документов он не входит и в ГИС ЭПД не направляется.

Кто такое лицо, ответственное за погрузку, в ЭТрН?

ЛОП — сотрудник или организация, которые физически передают груз перевозчику вместо самого грузоотправителя, например кладовщик на складе экспедитора. ЛОП подписывает титул приёма груза к перевозке, но не заменяет грузоотправителя как сторону договора и не освобождает экспедитора от обязанности выдать клиенту экспедиторскую расписку.

Итоги

Чтобы не путаться, когда нужна экспедиторская расписка, а когда ЭТрН, достаточно помнить о двух разных договорах за этими документами: один связывает клиента и экспедитора, другой — грузоотправителя и перевозчика. С 1 сентября 2026 года оба комплекта по умолчанию существуют в электронном виде, и вести их вразнобой — на бумаге или в разных системах — становится не только неудобно, но и рискованно с точки зрения соблюдения новых требований. Сервисы электронного документооборота Диадок и Логистика от СКБ Контур позволяют собирать поручение, расписки и ЭТрН в одном окне, автоматически проставлять признак «является экспедитором» и обмениваться документами с контрагентами напрямую или в роуминге.