Ozon и Контур.Диадок масштабируют обмен электронными перевозочными документами

Крупнейший российский маркетплейс перевёл на цифровой формат уже половину своих грузовых рейсов: электронные перевозочные документы Ozon охватили более 200 логистических объектов — работа ведётся совместно с Контур.Диадоком. Среди первых участников — логистический оператор NATCAR, который с начала проекта оформил свыше 7000 ЭТрН. Старт пришёлся на удачный момент: с 1 сентября 2026 года часть перевозочных и экспедиторских документов в России переходит на обязательное цифровое обращение.

От пилотного проекта — к половине рейсов: как Ozon переходил на цифровые накладные

Торговая платформа приступила к переводу грузовых перевозок на ЭТрН ещё в июне прошлого года — задолго до появления законодательного требования. Поэтапный подход позволял подключать транспортных партнёров постепенно, отлаживая процессы в рабочем режиме, а не в авральном темпе накануне дедлайна.

Сегодня через сервис «Вози Ozon» водители выполняют более 4500 рейсов ежедневно. Маркетплейс обеспечивает доступность своих услуг для 130 млн россиян через доставку или пункты выдачи — при таком масштабе сбои в товаросопроводительной документации влекут серьёзные потери.

Алексей Ширяев, директор по развитию транспортной инфраструктуры Ozon, описывает главный практический эффект перехода: «ЭПД обеспечивают прозрачность всех этапов доставки и напрямую влияют на скорость получения оплаты за перевозку». Вместо бумажной накладной, которую нужно доставить, сверить, завизировать и вернуть, цифровой документ проходит всю цепочку за считанные минуты.

NATCAR: 7000 накладных благодаря году подготовки

Логистический оператор NATCAR вошёл в проект по цифровому ЭДО Ozon и с момента запуска выставил более 7000 ЭТрН. Ключевое решение компании — начать почти за год до того, как соответствующие нормы приобрели обязательный характер.

Татьяна Нидзе, руководитель NATCAR, объясняет выбор: «Подготовка почти за год до вступления требований в силу позволила протестировать работу в реальных перевозках». Временной запас дал возможность выявить технические нюансы и отстроить внутренние процессы без вынужденных переделок в авральном режиме.

Для транспортных компаний, работающих с маркетплейсами, подобная готовность становится ощутимым конкурентным преимуществом: бумаги проходят быстрее, расчёты поступают без задержек, а сам факт наличия ЭДО открывает доступ к крупным заказчикам.

С 1 сентября 2026 года: что меняется для рынка грузоперевозок

С 1 сентября 2026 года часть перевозочных и экспедиторских документов в России должна оформляться исключительно в цифровом виде. Это не отдалённая перспектива — крупные грузоотправители и маркетплейсы уже перестраивают внутренние регламенты под новые стандарты.

Грузовые операторы, не подключившиеся к ЭДО, рискуют потерять возможность сотрудничать с такими заказчиками, как Ozon. Кейс NATCAR убедительно показывает: 7000 цифровых накладных — вполне достижимый итог при системном планировании перехода, а не отдалённый ориентир из будущего.

Как начать работу с ЭПД: вход через веб без интеграции

Для транспортных компаний и ИП, ещё не работавших с цифровыми накладными, принципиально важен низкий порог входа. Оксана Леонова, эксперт Контур.Диадока, поясняет: «Начать работу с ЭПД можно через веб-версию без сложной интеграции». Это особенно актуально для небольших грузоперевозчиков — доработка учётных систем и привлечение IT-специалистов не требуются.

Алгоритм подключения прост: зарегистрироваться в сервисе, получить электронную подпись — и уже можно обмениваться ЭТрН с грузоотправителями. По мере роста объёмов охват можно поэтапно распространить на весь автопарк и автоматизировать формирование документов.

Частые вопросы

Почему Ozon начал переходить на ЭТрН задолго до обязательного срока?

Площадка запустила пилот в июне прошлого года, чтобы отрабатывать цифровой обмен на реальных рейсах без спешки. Опыт NATCAR подтверждает: старт почти за год до введения обязательных норм дал время планомерно выстроить все рабочие процессы без вынужденных переработок.

Как ЭПД влияют на скорость оплаты перевозки?

По словам представителей Ozon, цифровой формат напрямую сокращает сроки расчётов с перевозчиком: вместо ожидания бумажного комплекта, который нужно собрать, доставить и завизировать, накладная проходит по всей цепочке в течение нескольких минут.

Нужна ли сложная техническая интеграция для работы с ЭТрН?

Нет. Эксперт Контур.Диадока поясняет: приступить к работе с ЭПД можно через веб-интерфейс — без доработки учётных систем. Опыт Ozon показывает, что порог входа доступен даже небольшим транспортным операторам и ИП.

Что такое «Вози Ozon» и как он связан с ЭТрН?

«Вози Ozon» — логистическая платформа для транспортных партнёров маркетплейса. Ежедневно через неё проходит более 4500 рейсов. Именно на базе этого сервиса выстроена система обмена накладными в цифровом виде с перевозчиками и экспедиторами.

Сколько ЭТрН создал NATCAR и о чём это говорит?

С начала проекта оператор оформил свыше 7000 цифровых транспортных накладных. Это конкретный измеримый результат одной компании, заблаговременно наладившей ЭДО с Ozon через Контур.Диадок, — практический ориентир для тех, кто ещё только планирует переход.

Вывод

История Ozon и NATCAR — убедительное подтверждение того, что цифровые накладные стали рабочим инструментом с конкретными измеримыми результатами. Половина рейсов крупнейшего отечественного маркетплейса оформляется без бумаги, а один логистический оператор вышел на 7000 ЭТрН ещё до наступления обязательного дедлайна.

Если ваша компания работает с маркетплейсами или крупными грузоотправителями и до сих пор не подключилась к ЭДО — откладывать больше не стоит. Контур.Диадок позволяет стартовать через веб-интерфейс без длительной технической подготовки и наращивать объём обмена накладными по мере реальных потребностей бизнеса.